Перевезення: тарифи підвищити не можна “заморозити”?

Опубліковано: 2017.01.06 | Коментарів: 1 | Переглядів: 1020
Минулорічний січень видався гарячим і дискусійним через ініціативу нардепів щодо питання пільгового перевезення, яке фактично “скинули” на місцеві бюджети. Цьогорічний січень розпочався в районі з підвищення перевізниками без попередження цін на проїзд. Люди обурені, адже вартість проїзду до деяких сіл виросла більше, ніж удвічі, а якість автобусного перевезення, самих автобусів залишилася та сама, а то й погіршилася. Люди нарікають і на те, що перевізники не враховують тарифні зони та ін. Перевізники захищаються: кажуть, підвищення цін — вимушений крок у зв’язку із підвищенням мінімальної зарплати та ростом цін на пальне. 
Чи подорожчає проїзд, відколи і на скільки, чи є логічним й економічно обгругтованим рішення перевізників підвищувати тарифи вивчали “Вісті Калущини” і намагалися розкласти в цьому питанні, якщо не крапки, то хоча б коми.
 
Отож, перші дні січня неприємно здивували всіх, хто вирішив громадським транспортом проїхатися з сіл Калуського району до міста — ціни підвищилися в рази, а люди виявилися не готовими. 
— Я знаю, наприклад, що до Верхні 5 гривень, тож беру “десятку” в два боки на проїзд, а в автобусі кажуть платити 8, — скаржилися верхняни 3 січня в райдержадміністрації, куди вже зранку прийшли протестувати проти нових тарифів.
Голова Верхнянської об’єднаної територіальної громади Микола Філіпович каже, що в раді об’єднаної територіальної громади телефон не замовкав, “був практично бунт, тож довелося їхати з представниками громади до РДА з’ясовувати ситуацію”. 
Обурені не тільки верхняни, а й жителі інших сіл. Зокрема, дискусія і обурення розпочалися прямісінько під час святкування 108-ї річниці Степана Бандери в Старому Угринові. 
— До Середнього Угринова перевізники “заспівали” не 11, а аж 14 грн. А було 8. До Старого “правили” 11, було всього 6, тобто маємо збільшення ціни на 83%! Спеціально глянув: пальне з 2015 року зросло на 18%, “валюта” (хоч не зовсім зрозуміло, до чого тут вона, якщо до Угриновів їдуть не іномарки, а “добиті” ПАЗи) — плюс 16% (євро) та плюс 25% (дол.). То як обґрунтувати підвищення цін на проїзд мало не вдвічі? — прокоментував ситуацію на своїй сторінці у ФБ Середньоугринівський сільський голова Тарас Федорів. 
В цілому, як з’ясувалося, відповідно до поданих перевізниками розроблених таблиць, вартість проїзду на маршрутах зросла у межах від 57,8 до 85,7 % у порівнянні з цінами, які діяли з 20 серпня 2015 р. Відповідно до поданих таблиць вартості проїзду, граничний тариф одного пасажиро-кілометра на маршруті перевізники оцінили у 0,65 грн. плюс 3% страхового збору. На маршрутах, на яких надає послуги ТзОВ “Євро-Авто-Бан”, до вартості проїзду включено ПДВ 20%. 
3 січня голова Калуської райдержадміністрації Наталія Бабій провела нараду з перевізниками, на якій обговорили ситуацію із підвищенням тарифів на пасажирські перевезення, які встановили перевізники з 1 січня 2017 року. Позиція районної влади — перевізники мали поінформувати населення про підвищення тарифів, а не робити це майже таємно, подавши до РДА таблиці вартості проїзду на приміські маршрути Калуського району фактично в останній робочий день 2016 року. До того ж, усі перевізники, окрім “Західавтотрансу”, подали до РДА таблиці лише з розрахунковою вартістю, а не з вартістю тарифів. 
— Так, держава дала право перевізникам самим приймати рішення про підвищення тарифів. І райдержадміністрація не погоджує затвердження тарифів на пасажирські перевезення, як це було раніше, — прокоментувала голова РДА Наталія Бабій. — Однак перед тим, як приймати такі важливі рішення, необхідно було обговорити питання, а не ставити людей і нас перед фактом, що ви підняли тарифи на перевезення. Ми постійно йшли назустріч перевізникам, намагалися знайти спільну мову, щоб люди отримували належні послуги з перевезення, невже важко було піти і нам назустріч? Якби ви пояснили людям, поінформували через ЗМІ, не сталося б такої паніки, як була. До того ж, ви подали таблиці до РДА, в якій — тільки розрахункова вартість, а вартість проїзду не вказана. Як ми мали людям пояснювати? Я вже не кажу, що і нам ви подали фактично в останній робочий день 2016 року. 
Перевізники доводять свою точку зору. Кажуть, підвищення цін — вимушений крок у зв’язку із підвищенням мінімальної зарплати та ростом цін на пальне.
— Ми до останнього не піднімали ціни, чекали чи затвердять мінімальну заробітну плату у розмірі 3200, — коментує перевізник Юрій Мутовін. — Та коли затвердили, зрозумійте і нас, ми мусимо її платити. У місяць на забезпечення зарплати тепер нашому підприємству треба 200 тисяч, а ще податки. Витрати на утримання транспорту також виросли шалено, бо всі, хто продає запчастини, “прив’язує” їх вартість до курсу валюти. Плюс на нафту ціни ростуть. 
Так, зростає все, але запропоновані перевізниками ціни на проїзд до деяких сіл — просто космічні. Так, згідно з поданими розрахунками, до Томашівець через Перекоси — 17 грн, до Грабівки — 19 грн, Мошківців —19 грн. До Довжки — 22 грн, а до Діброви й Луки — узагалі 25 грн. 
— За 1 кілометр, кажуть, треба платити 60-65 копійок. А якщо я з центру їду, то все одно плачу таку ж ціну, як той, хто їде з кінцевої зупинки. Або їду з вокзалу, ціна не змінюється. А комусь “пливуть” ці гроші. Звичайно, що перевізнику. Тому, найкраще було б, щоб були на маршрутах зафіксовані тарифні зони. До того ж, на тендерах, наскільки чула, виставляють інші автобуси, а їздять мало не “скотовози”. 
Нині люди отримують малі пенсії та зарплати. Скрізь високі ціни на ліки та продукти харчування. Ніхто нічого не регулює. Щодня ціни змінюються. І де покращення? А тут ще й підвищення тарифів на проїзд. А це означає, що люди проїжджатимуть практично всі зароблені кошти, — обурювалися мітингувальники в коридорах РДА. — Це ж скільки треба заробляти, щоб 50 гривень “викинути” у день на проїзд. А ще прохарчуватися. А якщо доведеться доїжджати ще й у місті, а там, кажуть, теж ціни зростуть. Це означає одне — села вимиратимуть, люди будуть їх покидати і виїжджати за кордон. Інакшого виходу не бачимо. 
Проте під час наради з перевізниками з’ясувалося, що відбулося повторне засідання асоціації перевізників в області, на якому прийняли нове рішення. 
— Районні перевізники, — прокоментував Микола Манелюк, — відкликали всі таблиці пасажировартості, ціну залишили на рівні минулорічної. Проте в усіх автобусах попереджатимемо людей про збільшення вартості проїзду з 10 січня. Ціну підніматимемо в два етапи. На першому — вартість за пасажиро-кілометр становитиме 60 копійок. І це підняття буде з 10 січня. 
Мешканці сіл, з якими вдалося поговорити “Вістям Калущини”, кажуть, розуміють і перевізників, але все ж підняття цін має бути поступовим і вмотивованим. А ще — обов’язково повинні бути враховані тарифні зони.
— Районна влада має взяти під жорсткий контроль питання правомірності перевізника у встановленні плати на тому чи іншому відрізку маршруту, — каже житель Добровлян, депутат попереднього скликання районної ради Микола Петрів. — Оскільки пенсіонер має право купити півхлібини в магазині і з нього ніхто не вимагає плати за цілий хліб, так само пасажир має право оплатити ціну за проїзд, яка розраховується по зонах. За основу розрахунку береться відстань, помножена на ціну пасажиро-кілометра. Перша зона — від 0 до 5км, друга — від 5 до 10 км, третя — від 10 до 15 км і т.д. Тож, якщо перерахувати ціни, враховуючи зони (оплата за проїзд повинна братися за середину зони, наприклад, якщо це ІІ зона, то пасажир повинен платити за 7,5 км), то значна частина пасажирів може платити після підвищення цін менше, ніж до підвищення. До того ж, пасажир має отримувати квиток, в такому разі він буде застрахований від нещасного випадку на автотранспорті. 
Микола Петрів, Галина Олексин та інші добровлянці подали запит на отримання публічної інформації на адресу РДА, у якому просять вказати, які дії вжила Калуська РДА з метою захисту прав та законних інтересів жителів села Добровляни та району; яка вартість проїзду є та яка буде у разі підвищення цін між зупинками Добровляни-Калуш (вокзал), Добровляни-Калуш (центр), Добровляни-Новиця, Добровляни-Підмихайля та на інших проміжках маршрутів між зупинками у Калуському районі, якщо відстань не перевищує 5 кілометрів? 
Сільський голова Середнього Угринова “б’є” на якість перевезення. 
— Треба ще розуміти специфіку наших сіл, — коментує у ФБ Тарас Федорів. — У нас практично у всіх рейсах люди їдуть, можна сказати, “як голубці”. А від того й не вірять, що маршрут може бути нерентабельним. Якщо перевізник вважає, що йому невигідно на тих умовах, які були заявлені в тендері далі їхати, може попередити за місяць-два і відмовитись. Відбудеться новий тендер, і я переконаний, що для Угриновів бажаючі обслуговувати маршрути знайдуться. Щодо цін на запчастини, які закладені в валюті, то, хочу сказати, що до Середнього Угринова не їде ні “Мерседес”, ні “Неоплан”, щоб до нього за валюту запчастини купувати. Автобуси їздять вже років ...надцять: і горять, і гальма відмовляють, і... Вже можна було б хоч один поміняти на трохи новіший. Тому, якщо б з 2 січня почав курсувати новий автобус і водночас піднявся тариф, може, і люди пробували би зрозуміти.
Є й кардинально протилежні точки зору. Так, громадська активістка Олеся Мартиненко переконана, що підняття цін — вимушений крок.
— А зарплата 3200? А запчастини? А колеса? За все треба платити перевізникам. А запчастини що до старого “Мерседеса”, що до іншого автобуса коштують немало. Щодо транспорту — будете платити більше, буде їздити “Мерседес”, — прокоментувала на сторінці Тараса Федоріва у ФБ Олеся Мартиненко. — А ще, як будете вимагати квиток. Кому зараз легко? 
 
Дискусія на нараді в РДА з перевізниками тривала довго. Зачепили і питання пільгового перевезення. Адже, як зазначали перевізники, є зареєстрований лист від асоціації перевізників області про припинення з 1 січня пільгового перевезення для всіх категорій, окрім учасників АТО.
— 2016 рік ми перевозили 8 категорій пільгових громадян, ніхто нам не оплатив ні копійки.  З нами не укладено жодних договорів і не передбачено кошти на відшкодування, — наголошував Микола Манелюк. — Дайте адресну допомогу пільговим категоріям, не потрібно нам, тоді питання вирішиться. 
Голова РДА, підсумовуючи, наголосила, що вже на 98% готова місцева програма щодо пільгового перевезення у Калуському районі. Тож незабаром її мають представити перевізникам, обговорити всі пункти. Тим часом, вартість проїзду у приміських автобусах до 10 січня залишено на тому рівні, що була. На 10 січня у районі запланована  повторна нарада, на якій представники районної влади і сільських рад, перевізники мають представити своє бачення розв’язання проблеми. Серед пропозицій, які вже озвучено, є такі: запровадження проїзних квитків, часткова компенсація  вартості перевезень з бюджетів, звернення до підприємців, підприємств, на яких працюють мешканці сіл, а також до профспілок про часткове відшкодування вартості проїзду працівникам. 
— А до того часу, — наголосила Наталія Бабій, — здійснимо об’їзд до сіл, перевіримо протяжність кожного маршруту і дотримання тарифних зон, переглянемо договори з перевізниками. 
Інна Бігун
 
 

Для того, щоб додавати коментарі, потрібно авторизуватись.
Ваш e-mail:     Пароль:    

Якби сільський голова Угринова не бавився туриста та працював на благо громади, то мав би довести сільську дорогу до рівня ,,мерседеса”. Отоді і перевізник мабуть надав би комфортабельний автобус. Бо як дорогу зробити, то на рівні фіри чи трактора, а як везтися, то мерседес йому подавай !
До мінімільної зарплати в нашій державі привязані податки, тому її підвищення призвело до подвоєння єдиного соціального внеску, до подвоєння єдиного податку, до подвоєння податку з нерухомого майна, відмінного від земельної ділянки і т.д.(привіт від Гройсмана). І влада ,,заспівала” про підвищення не поступово, а вже й негайно, з 1 січня цього року.
На підвищення цін впливає ще і ,,дурна практика” районної влади влаштовувати якісь не передбачені законодавством пільги за рахунок перевізників. Перевізники цілий рік возили безкоштовно т.зв.,,пільговиків”, потратили якийсь ресурс та заклали і такі витрати в ціну перевезень. Додайте до всього практику подвійного оподаткування, адже 20% ПДВ ніколи перевізникам не повертаються, додайте необхідність збільшити зарплату водаям, зростання цін на пальне, знецінення грошової одиниці. І не перевізник винен в усіх цих факторах, і не буде перевізник брати кредит в банку, щоб пасажири возилися за гривню.
Усе назване є результатом діяльності влади, з влади і питайте !

hsc_13.01.2017 12:11:52

інші новини розділу